1月14日19时5分，余杭区良渚通运路70号门口一装有煤气瓶的运输车辆爆燃，其后引燃周边两幢厂房，火势较大，过火面积约3000㎡。明火于15日凌晨3时30分被扑灭，经消防部门搜查，死亡1人。死者吕永宝的宿舍正好挨着一家燃气中转站，发生爆燃的货车当时停得离他的宿舍也不远。警方进一步明确，涉事运输车及车上燃气瓶均属于浙江中天煤气有限公司。

　　良渚新城党工委委员杨国平在发布会上表示，由公安、消防、安监、住建、市场监管、交通等部门组成的事故原因调查组目前已确认，事故起因是运输车上的燃气瓶泄漏后发生爆燃，随后引燃周围厂房。

　　目前，警方已锁定并控制涉事司机张某、装卸员罗某以及浙江中天煤气公司的总经理邵某。

　　据张某交代，事发时，他正在送货，闻到车厢内有异味，便下车察看，结果，就在开车门时，燃气瓶发生爆燃。

　　至于爆燃的具体原因、司机及卸货员是否具备危险品操作上岗资质、密闭厢式货车是否符合装载煤气罐、受损厂房是出租还是两公司自用等问题，新闻发布者均称需要进一步调查核实。

　　多名租户反映，板房其中一间为一家小型的燃气中转站，位置大约在整排板房的中间。也有租户称，这样的燃气中转站可能有两家。

　　“煤气瓶都是送进来放几天，再往外送的，我们几乎不在这里买煤气。”租户老刘说。

　　租户们回忆，死者吕某的宿舍正好挨着一家燃气中转站，发生爆燃的货车当时停得离他的宿舍也不远。

　　板房区是否有燃气中转站？对此，杨国平称仍在调查中。同时，他表示，将进一步做好罐装煤气管理，保障用气安全。

　　另有消息显示，此前，该区已经对燃气的充装、运输、储存、配送、经营、使用各环节进行集中联合整治。

运输煤气罐爆炸的原因分析：

　　钢瓶超量充灌,这是钢瓶发生爆炸主要的原因：
　　例如：钢瓶型号YSP—10型和YSP—15型中的10和15,是指该钢瓶的大允许充灌量分别为10公斤和15公斤,超过了这个重量,就叫超量充灌。
　　当超重的钢瓶受到温差的陡然变化等因素的影响,就很有可能发生瓶体爆炸.超量充灌能导致钢瓶爆炸是液化气的特殊性质决定的.液化气具有极大的“膨胀性”。
　　当气温摄氏15度时,体积膨胀系数约是水的16倍.充灌进钢瓶后,液化气主要呈液态、其饱和蒸汽压随温度上升不快。
温度升高1度约增加每平方厘米0．2至0．3公斤,而液态液化气的膨胀压力就比蒸汽压大得多,温度每升高1度,压力急剧上升每平方厘米约21．8至31．8公斤.所以钢瓶超量充灌后,温度只要升高约摄氏4度,便有可能因液化气的膨胀效应而发生爆炸。

　　钢瓶带病工作.钢瓶是压力容器,必须在体格结实,没有毛病”的情况下工作.如果长期使用,缺乏检查,保养和维修,钢瓶就会出现锈蚀穿孔、裂纹,以致丧失耐压强度,稍遇高温,挤压或碰撞就容易发生爆炸。

    随车人员需要配备可燃气报警器，以防类似事故再次发生。